• Projet pilote d’assurance transport bétail avec indemnité contractuelle

    • Durée27 mois
    • Pays Membres
    • Liens externes du projet
    • Partenaires FinanciersCEDEAO - DDC
    • Partenaire TechniquesConfédération des Fédérations Nationales de la Filière Bétail Viande de l’Afrique de l’Ouest (COFENABVI- AO) - CORIS ASSURANCES.
    • Budget264 680 USD
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Le Burkina Faso, à l’instar de l’ensemble de la bande sahélienne, est un pays de production de bétail. Depuis plusieurs décennies des relations d’échanges commerciaux basés sur le bétail se sont développées entre le Burkina Faso et certains pays voisins comme la Côte d’Ivoire, le Ghana, le Bénin et le Togo. Ainsi, le premier exporte son bétail vers le second groupe de pays suivant des circuits commerciaux traditionnels formels et informels en pleine mutation selon les dynamiques évolutives au plan social et économique.

Dans le processus d’exportation du bétail au départ du Burkina Faso vers les pays de destination, on constate que les cas d’accidents sont multiples et sont rencontrés chaque année. En plus des pertes en vie humaine, les pertes se chiffrent autour d’une vingtaine de millions en moyenne pour chaque cas d’accident survenu. Le camion étant assuré sans sa charge, les pertes sont pleinement endossées par les commerçants. Ceci constitue un choc qui peut mettre à plat les résultats de grands efforts souenus pendant des dizaines d’années au prix de nombreux sacrifices. Une assurance couvrant le transport du bétail et des convoyeurs ou bouviers, permet aux commerçants affectés, parfois par des accidents graves de reconstituer leur capital et de poursuivre sereinement leur commerce. L’assurance peut également couvrir un capital décès aux ayants droits des défunts ou indemnité d’invalidité ou d’accident de travail aux blessés pour leur permettre de se soigner.

Ce projet s’inscrit comme une innovation dans le secteur du transport du bétail sur le Corridor central (du Burkina Faso vers la Côte d’Ivoire, le Ghana, le Togo et le Bénin). Il permet de répondre aux questions prioritaires surtout celles relatives aux « mieux structurer la filière bétail-viande, encourager l’organisation des acteurs autour de stratégies communes de la commercialisation du bétail et de la viande ; améliorer la qualité hygiénique, sanitaire et commerciale du bétail et de la viande. »

Contacts

L'objectif général consiste à contribuer durablement à la modernisation du transport du bétail sur pieds et à l’amélioration des revenus des commerçants..

Objectifs spécifiques

icon01.
Développer l’assurance transport du bétail avec indemnité contractuelle afin de couvrir le risque lié à l’exportation
icon02.
Permettre aux commerçants de s’organiser activement autour d’un mécanisme durable de cautionnement mutuel pour faciliter leurs accès au financement (lien de partenariat avec Coris Bank siège à Ouaga et les représentations au Bénin, au Togo et en Côte d’Ivoire)
icon03.
Animer les cadres de concertations (avec la police, la douane, la gendarmerie) qui permettront de réduire les tracasseries routières sur le corridor
icon04.
Assurer une assurance qualité des actions pour la bonne exécution du projet

Mise en œuvre par une approche participative :

Les composantes du projet

iconComposante 1
Une concertation et mise en place des partenariats de collaboration.
iconComposante 2
L’établissement d’une situation de référence.
iconComposante 3
L’opérationnalisation des actions proposées.
iconComposante 4
Le suivi des effets –évaluation et capitalisation.

Résultat 1

  • Produit d’assurance transport avec indemnité contractuelle et commercialisé sur le marché.

Résultat 2

  • Facilité d’accès aux crédits par les commerçants effective et traitement rapide des transactions observé.

Résultat 3

  • Prélèvements illicites considérablement baissés ou quasi nuls sur le corridor central (principalement sur les axes allant du Burkina Faso vers le Ghana, la Côte d’Ivoire, le Togo et le Bénin)

Résultat 4

  • Gestion rationnelle du projet assurée.